Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を許可することはないことを明らかにしました。
この声明は、昨年の元のレースゲームを終了するというUbisoftの決定に異議を唱えた乗組員の2人の不満な選手によって提起された訴訟に応じて行われました。
2014年にリリースされた乗組員は、もはやアクセスできなくなりました。物理的およびデジタルコピーを含むゲームのすべてのバージョンは、 2024年3月にサーバーが永続的にシャットダウンされたときにプレイできなくなりました。
Ubisoftは、The Crew 2とThe Crew：Motorfestのオフラインバージョンを開発しましたが、継続的なプレイを許可しましたが、最初のゲームにはそのようなオプションは提供されませんでした。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対する法的措置を開始し、限られた免許ではなく乗組員の恒久的な所有権を購入していると信じていると主張しました。訴訟は、「ピンボールマシンを購入すると想像してください。数年後、すべてのパドルが欠落していることを発見するためだけに巣穴に入り、バンパーがなくなっていることを発見し、誤って侵入不可能な高得点を表示したモニターが削除されます。」と類推しました。
ポリゴンが強調したように、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと非難し、慣習法詐欺と保証違反の容疑とともに。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州の法律に違反していると主張したが、これは期限切れになっていない。
ゲーマーは、2099年まで有効期限が切れないゲームのアクティベーションコードを示す証拠を提示し、「[乗組員]はこの期間中、その後は長い間プレイ可能である」ことを示唆しています。
しかし、Ubisoftはこれらの主張に同意しません。
「原告は、永続的にゲームへの自由なアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張している。原告は、Ubisoftが2024年3月に測定された「パッチ」を閉鎖したときに「パッチ」として「パッチ」として「パッチ」として「パッチ」として「パッチ」としている「オフライン、シングルプレイヤーのオプション」を作成することを申し出なかったという事実にも問題を抱えている。
「原告の苦情の本質は、Ubisoftがビデオゲームの購入者を誤解したと言われているということです。クルーは、ゲームにアクセスするための限られたライセンスではなく、ゲームの自由な所有権を購入していると信じていると言われています。
Ubisoftの回答はさらに、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージにはすべての大文字に顕著な通知が含まれており、Ubisoftが30日間の前通知で特定のオンライン機能へのアクセスを終了する可能性があると述べています。
Ubisoftは、この事件を却下するように動いています。動議が失敗し、訴訟が進むと、原告はju審裁判を求めています。
Steamのようなデジタル市場は、ゲーム自体ではなく、ライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知しました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、メディア購入のライセンスの性質を明確にするためにデジタルプラットフォームを要求しました。
この法律では、企業がコンテンツの削除を停止するわけではありませんが、取引を完了する前に、購入のライセンスの性質について顧客に通知することを義務付けています。
