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等待即將結束——《瑪利歐賽車世界》再過兩天就要上市，粉絲們的熱情完全合情合理。作為任天堂Switch 2的首發主打作品，同時也是該系列首次開放世界的嘗試，在《瑪利歐賽車8 豪華版》取得驚人成功後，本作背負著巨大期待。更引人注目的是任天堂破天荒將定價提高到80美元（N64時代以來的最高售價），這在網路上引發熱烈討論。經過五小時不間斷體驗最終版本後，我可以興奮地報告這款刺激的競速遊戲將以爆發性動能揭開任天堂新世代主機序幕——不過我對其開放世界探索要素仍持謹慎樂觀態度。
最終版的首次完整體驗
四月份的前瞻體驗因開啟轉向輔助、100cc速度限制和可用模式有限而顯得束手束腳。這次我體驗到的似乎是完整的零售版本——包含全角色陣容（沒錯，包含人氣角色奶牛）並開放所有遊戲模式設定自由調整。
作為馬力歐經典開局（保持傳統），我測試了各種車輛，包括令人驚豔的R.O.B.機車，同時體驗「自由漫遊」模式——這無疑是遊戲最大未知數。打破系列傳統，自由漫遊將焦點從競速轉移到廣闊互連公路網的探索。任天堂承諾會有數百個P開關任務，雖然具體數字不便透露，但這些挑戰確實隨處可見——往任何方向開幾秒就會遇到新任務。
原本擔心根據預覽影片這些任務可能過於簡單，但實際有好幾個任務初次嘗試時就讓我卡關——有些需要精準時機把控或是掌握新型態的Tony Hawk式跑酷機制，這讓我驚喜萬分。其中一個特別難的庫巴城堡任務，要求我在牆面行駛後準確執行空中變形——幸好提供立即重試選項而非惱人的回溯設計。
開放世界探索體驗
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雖然P開關任務表現亮眼，其他自由漫遊要素還未能完全引發我的熱情。散落的碧姬徽章與？磚塊面板收藏品可解鎖賽車貼紙，但這些發現缺乏像《王國之淚》這些任天堂頂級開放世界作品的神奇感應。越野駕駛也顯得莫名遲緩，即便這是新方向的重點，卻反而不利於探索動機。
競速仍是核心魅力
當專注於150cc競速時，遊戲體驗才真正臻於完美。精煉的操控、甩尾與加速感覺無懈可擊，而「淘汰巡迴賽」模式更脫穎而出——與23名對手展開全國性賽事，為避免淘汰而戰的過程令人血脈賁張。無論是領跑集團還是掙扎求存，每個道具都至關重要。
巨大公路網設計了精妙的捷徑與替代路線——我發現好幾條潛在省時路徑，勢必將引爆速通社群的鑽研熱潮。雖然某些直線路段可能顯得空曠，但任天堂聰明地設置了障礙物、投射武器敵人、軌道磨蹭機會，以及能開啟隱藏路線的新「蓄力跳躍」技巧。
致敬瑪利歐賽車傳承
瑪利歐賽車世界 - 任天堂EPD
傳統玩家會愛上透過VS賽與計時賽遊玩的30多條專屬賽道。像「碧姬海灘」這類重製經典在懷舊中融入新驚喜，而「大金剛太空站」等新賽道則精彩致敬了街機根源。配樂可能是任天堂史上最強——巧妙融合瑪利歐歷代音樂主題，營造出完美契合冒險氛圍的公路旅行節奏。
距離發售僅剩兩天，《瑪利歐賽車世界》似乎已準備好提供卓越的競速體驗——即使其開放世界野心或許需要後續作品進一步完善。敬請期待本週稍晚的完整評測！
